柴油发电机组不能启动原因及解决方式

 

　一、电池欠压

 

　　检查蓄电池电压是否达到额定电压DC24V或48V（视不同电压等而定）。

 

　　因发电机平时处于自动状态时其电子控制模块ECM对整个机组状态的监视与EMCP控制面板之间的联络都是要靠蓄电池供电维持。当外部的蓄电池充电器出现故障时，蓄电池电量得不到补充引起电压下降。此时必须对蓄电池充电处理。充电的时间视蓄电池的放电情况及充电器的额定电流而定。情况紧急时，般建议更换蓄电池。需别注意的是卡发电机所使用的都是非完密封式铅酸蓄电池，如平时维护不当使蓄电池内部水、酸成分的损失没得到及时补充，易使蓄电池容量下降减少使用寿命。充电过程中存在水分解反应，析出氧气和氢气逸出。这是其需经常加酸加水维护的重要原因。蓄电池使用时间较长后，至蓄电池容量下降严重时，即使达到额定电压也无法起动。此时必须更换蓄电池。

 

　二、电池电缆线松动接触不好

 

　　检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。

 

　　蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。

 

　三、电池头腐蚀

 

　　是否起动马达的正负电缆线接线不牢在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。

 

　　起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。

 

四、控制线路故障

 

　　柴油发电机组的柴油机控制系统如遇到以下故障可按照下述方法处理，也可以联系我们业技术员进行指导

 

 

故障

 

现象

 

修复

 

柴油机起动故障（只适用于手动控制屏）

 

当起动开关在

 

SRART位置时，

 

柴油机不转动

 

1.检查故障指示灯亮，如控制器屏幕有故障显示，排除屏幕显示的故障后再开机；

 

2.检查控制屏上的电池电压，如无电压读数，查保险丝如电

 

压有读数，但电压低，对电池用另外的充电器充电，再次连

 

接。（注意在拆除和连接电池接线时，必须判断电源开关）。

 

柴油机起动故

 

障（适用于自

 

动系统）

 

当START信号输入

 

但不能启动柴油机，

 

无论用控制开关手

 

动或用遥控信号自

 

动均不起动

 

1.检查所有急停按钮是否已放松如无遥控停车，检查是否已连接（遥控停车）终；

 

2.检查控制开关是否“OFF”；

 

3.检查故障指示灯亮，如需要，修理指示的故障后复位；

 

4.检查控制屏上的电池电压，如无电压，查保险丝，如电压

 

低对电池另外用充电器试充电再次和机连接，注意在拆除和

 

连接电池线时，必须判断电源开关；

 

5.检查在起动马达上的电磁铁用DC电压表连接此接头和电池

 

负，用手动把控制器上的START试起动，如有电压则起动

 

马达或电磁铁有故障必须替换；如无电压，则检查控制屏的接线是否松脱或短路。

 

6.如线路无障碍，则检查控制器

 

柴油机起动故

 

障（适用于所

 

有控制屏

 

柴油机转动但不能着机或柴油机起动着机20秒后停止

 

l.检查燃料油位

 

2.检查控制箱的紧急停止按键是否已复位

 

3.检查燃料控制电磁铁接线是否有电压

 

4.检查燃料管道及过滤器是否堵塞

 

5.如果在排气系统有白烟说明燃油已进入发动机，但柴油机

 

不着车。请查阅《柴油机手册》进了步检查

 

6.如外界环境温度低，

 

7.检查机油压力传感器是否堵塞

 

电池电压低报

 

警（自动系列）

 

控制器屏幕显示

 

电池电压低

 

1.检查电池电压是否有12V或24V；

 

2.发电机静止时电池电压低则将电池拆离并用充电机向电池

 

充电；

 

3.如电池电压太低，但发电在运转，即说明柴油机驱动充电

 

机不充电，停机检查风扇皮带；

 

4.如风扇皮带不松，则检查充电交流柴油驱动充电机，参照

 

《柴油机手册》

 

5.如电池不能蓄电，换电池。

 

柴油机高温报

 

警

 

高水温预报警

 

1.检查柴油机是否超载；

 

2.检查散热器及通风系统有无堵塞；

 

3.检查周围环境温度是否处于发电机台适的工作设计温度范

 

围内；

 

4.如果上面都无问题，减载并尽快停机，检查风扇皮带松紧；

 

5.查阅《发动机手册》。

 

油压低报警

 

低油压预报警

 

l.尽快停机检查机油量；

 

2.查阅《柴油机手册》；

 

3.旦原因找出，故障排除按复位钮熄减故障指示复位

 

当发电机运转

 

时无电压产生

 

（所有控制系

 

统）

 

交流AC电压表上

 

无电压

 

l.检查电压表选择开关是不是打在OFF位；

 

2.检查保险丝，通常装在交流发电机终盒（控制箱）；

 

3.用另外的电压表来测量交流电机的终电压，如正常则检

 

查发电机到控制线的接线。检查电压表，如必要换个；

 

4.检查AVR和旋转二管，查《交流发电机手册》取得更详

 

细资料；

 

5.检查柴油机转速是否正常。

 

发电机不能手

 

动停机（所有

 

控制系统）

 

在关机后发电机

 

仍在运转

 

1.检查匙开关和控制开关的位置是否台适：

 

2.检查燃料控制电磁阀( FCS)如有必要，换掉。

 

　五、机油压力开关故障引起模块保护不予启动

 

　　如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空 气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都 会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底 壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同厂家生产的同型号的机油。如果为机油压力开关损坏更换压力开关

 

　六、控制模块损坏

 

　　确认为控制模块损坏，更换控制模块即可

 

　七、电调故障

 

　　电调电路问题的排除方法：在电源电压正常的情况下，启动柴油机，用万用表的交流电压档测量电调版上的3和4子，要求传感器交流电压不低于1伏，如果测不出电压说明传感器损坏或传感器间隙太大，解决方法：更换新的传感器或重新调整传感器间隙，传感器拧到底退半圈即可，如果传感器故障排除后仍无法启车，可用万用表的直流电压测量电调版上的1和2子，2为负，1为正要求启车时执行器的直流电压不低于5伏，如果测不出电压或电压很小说明电调版损坏或执行器损坏，解决方法：更换新电调板后若正常启车则故障排除，如仍不正常可更换执行器，直到故障彻底排除

 

八、燃油油路故障

 

　　燃油系统中进有空气引起，这是较常遇到的故障，通常是在更换燃油过滤器滤芯时处理不当（如更换燃油过滤器滤芯后未进行排气工作）引起空气进入。空气随燃油进入管道后，使管道内的燃油含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。

 

　　1、检査低压油路。油管没有打折现象，油路没有空气，启动时手油泵没有被吸瘪的现象，检查溢流阀完好。精滤、粗滤都已经换过，排除低压油路问题。

 

　　2、检查高压油路，用扳手拧松高压油管和喷油器连接螺母，泵手油泵应该无空气（气泡冒出）为正常。

 

　　3、查看喷油量。实际喷油量已高出正常值，但发动机还是不能启动此时需进行排气处理（卡彼勒柴油发电机组需用手压泵进行排气工作），待燃油输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。

 

　九、启动马达故障

 

　　1、动马达线路或者机械发生故障，启动马达不能动作，必须通过维修方可以使用，或者建议更换；

 

　　自动化发电机报价：柴油发电机组启动马达故障的原因

 

　　2、启动马达未与发动机飞轮齿咬合，启动马达形成空转未能启动发动机；

 

　　3、由于机组中电器线路发生故障启动马达不会动作工作，比如：中间继电器短路，烧保险等。

 

　十、不按期换用润滑油、燃油。

 

　　在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘稠度低的润滑油和燃油，柴油机就很难启动。